İnanılır gibi değil! Ferrari’nin ilk elektrikli otomobili Luce, daha tek bir araç teslim edilmeden satışa çıktığı gibi tükendi bitti! Adamlar resmen 2026 üretim kotasını daha araba yollarda yokken doldurmuş durumda. İşte detaylar…
Evet yanlış duymadınız. İtalyan devi Ferrari, merakla beklenen ilk elektrikli modeli Luce için 2026 yılına ayrılan yaklaşık 500 araçlık sipariş kotasını tamamen doldurdu. Henüz hiçbir müşteri aracını teslim alamamışken, talep o kadar büyük ki üretim bandı daha yeni yeni kuruluyor ama sipariş defteri şimdiden kapanmış durumda. Financial Times’ın haberine göre, bu yoğun talebin büyük bir kısmı Çin’den gelmiş. Yani Uzakdoğu pazarı Ferrari’nin elektrikli hamlesini resmen kapış kapış götürüyor.
Bakın ne oldu şimdi… Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, daha mayıs ayında yaptığı açıklamada, Luce’un hem mevcut Ferrari müşterilerinden hem de yeni müşterilerden yoğun sipariş toplamaya başladığını söylemişti. Hatta sipariş defterinin 2027’nin sonuna kadar uzandığını da eklemişti. Yani adamlar 2027’ye kadar satmışlar bile! Düşünsenize, 550 bin euro gibi bir fiyat etiketi var ve insanlar sıraya giriyor.
Luce, Ferrari’nin ilk dört kapılı ve beş koltuklu elektriklisi olarak tasarlandı. Tasarım kısmıda oldukça dikkat çekici. Çünkü bu aracın dış görünüşünde eski Apple tasarımcıları Jony Ive ve Marc Newson’ın LoveFrom stüdyosu görev almış. Yani teknoloji dünyasının efsane isimleri buraya el atmış. Normalde Ferrari tasarımları her ne kadar tartışılsada, bu sefer işin içinde Apple geçmişi olan isimler var diye beklenti yüksekti. Ama tasarım eleştirildiydi hani, neyse işte o eleştirilere rağmen satışlar patladı.
Gelelim teknik özelliklere… Ferrari, otomobil henüz “Elettrica” adıyla anılırken geçen yıl ekim ayında bazı teknik detayları açıklamıştı. Luce’ta kullanılan teknolojilerin önemli bir kısmı şirket içinde geliştirilmiş. Yani Ferrari kendi motorunu, kendi invertörünü, kendi süspansiyonunu yapmış. Bunlar arasında Halbach dizilimli rotorlara sahip motorlar var, yüzde 93 verimlilikle çalışan silisyum karbür invertörler var, bir de yolu bir milisaniyelik gecikmeyle okuyan aktif elektrikli süspansiyon bulunuyor. Yani araba yoldaki her tümseği, her çukuru anında algılayıp kendini ayarlıyor. Bu ne demek? Konfor ve performans bir arada.
Yani anlayacağınız Ferrari, elektrikli çağa geçişte iddialı bir başlangıç yaptı. Tasarımı tartışılsada, müşteri gözünde hiçbir şey değişmemiş. Marka sadakati işte böyle bir şey… 550 bin euro verip sıraya giren adamlar boşuna mı bekliyor? Şimdi herkesin merak ettiği şu: Acaba Luce, yollarda gerçekten bir Ferrari gibi mi hissettirecek? Yoksa bu heyecan sadece bir lansman rüzgarı mı? İşte cevabı 2026’da göreceğiz. Gelişmeleri takip ediyoruz…
Kaynak: Orijinal Haber
